Σύμφωνα με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ σχετικά με την τραγωδία στα Τέμπη, υπάρχει ανοιχτό ενδεχόμενο για παρουσία άγνωστου καυσίμου που προκάλεσε τη φωτιά μετά τη σύγκρουση αμαξοστοιχιών.
Δεν υπάρχουν ενδείξεις που να υποδηλώνουν ότι η φωτιά προκλήθηκε από σιδηροδρομικό υλικό, όπως αναφέρθηκε κατά την παρουσίαση του πορίσματος. Επιπλέον, το πόρισμα αναφέρει ότι τα θύματα που θεωρείται ότι έχασαν τη ζωή τους από τη φωτιά είναι από 5 έως 7 άτομα.
Ο Πολιτικός Μηχανικός Προϊστάμενος της Μονάδας Διερευνήσεως Ατυχημάτων του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κωνσταντίνος Καπετανίδης, αναφέρει ότι ο σταθμάρχης Λάρισας δεν χρησιμοποίησε την αυτόματη χάραξη και άφησε κατά λάθος την αλλαγή 118 στη διαγώνιο, κάνοντας ένα μεγάλο λάθος χειρισμού. Η μέρα της τραγωδίας χαρακτηρίστηκε από πολλές βλάβες και καθυστερήσεις, με το προσωπικό να εργάζεται χωρίς ρεπό, ακόμη και για 29 συνεχόμενες ημέρες.
Ο Καπετανίδης επίσης επισημαίνει ότι υπήρχαν απάνθρωπες συνθήκες εργασίας στο σιδηροδρομικό δίκτυο, με το προσωπικό να υπερβαίνει τα ανθρώπινα όρια. Σχετικά με τη σύγκρουση των τρένων, αναφέρει ότι η επιβατική κινούνταν με περίπου 160 χλμ/ώρα ενώ η εμπορική με 90, τονίζοντας πως αυτές οι ταχύτητες ήταν εντός των ορίων.
