Σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ναυσιπλοΐας (IMO – International Maritime Organization), περίπου 3.200 πλοία παραμένουν αυτή τη στιγμή εγκλωβισμένα δυτικά των Στενών του Ορμούζ, μαζί με 20.000 ναυτικούς, ενώ το Bloomberg ανεβάζει τον αριθμό των εγκλωβισμένων πληρωμάτων έως και στους 40.000.
Αξιοσημείωτο είναι ότι πριν την έναρξη των στρατιωτικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή, περίπου 150 πλοία διέσχιζαν καθημερινά τα Στενά του Ορμούζ. Ωστόσο, σύμφωνα με το Lloyd’s Maritime Institute, το τριήμερο 20-22 Μαρτίου καταγράφηκαν μόλις 16 διελεύσεις, κυρίως από πλοία που έφεραν σημαίες χωρών φιλικών προς το Ιράν, όπως η Κίνα και η Ινδία.
Την ίδια στιγμή, έχουν διαφοροποιηθεί και οι θαλάσσιες διαδρομές που ακολουθούν τα πλοία για να περάσουν από τα Στενά. Πλέον κινούνται πολύ κοντά στις ιρανικές ακτές και στο νησί Λαράκ, προκειμένου να ελέγχονται και να καταβάλλουν τέλη διέλευσης. Τα φορτία που μεταφέρονται περιλαμβάνουν πετρέλαιο, πετρελαιοειδή, LNG και αεροπορικά καύσιμα, τα οποία παρουσιάζουν ήδη ελλείψεις στην αγορά. Παράλληλα, μεταφέρονται σιτηρά, λιπάσματα, φαρμακευτικά προϊόντα και θείο, ένα υλικό ιδιαίτερα σημαντικό για τη μεταλλουργία, τη φαρμακοβιομηχανία και την αποθήκευση ενέργειας, μεταξύ άλλων.
Το Ιράν έχει καταστήσει σαφές ότι προχωρά σε αλλαγή του πρωτοκόλλου διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ, επιβάλλοντας πλέον την καταβολή τελών από τα διερχόμενα πλοία και δηλώνοντας ότι θα συντονιστεί με τα γειτονικά κράτη για το ζήτημα. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο τις τελευταίες ημέρες, η Τεχεράνη φέρεται να έχει εισπράξει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια από τα τέλη διέλευσης.