Άμεση επίπτωση στην οικονομία αναμένεται να έχουν οι τελευταίες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και η διεύρυνση της πολεμικής σύγκρουσης, με τις πρώτες συνέπειες να εντοπίζονται στις τιμές των καυσίμων, δηλαδή σε πετρέλαιο, βενζίνη και diesel κίνησης.
Άμπου Ντάμπι, Ντουμπάι, Ντόχα και Μπαχρέιν βρέθηκαν στο στόχαστρο ιρανικών επιθέσεων, ενώ το Ισραήλ προχώρησε σε βομβαρδισμούς στη Βηρυτό και σε άλλες περιοχές του Λιβάνου, ως αντίποινα για επίθεση της Χεζμπολάχ με drones και πυραύλους σε ισραηλινά εδάφη.
Σε αυτό το περιβάλλον αβεβαιότητας, η ελληνική αγορά καυσίμων προχώρησε από νωρίς το πρωί της Δευτέρας σε πρώτες προβλέψεις σχετικά με την πορεία των τιμών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι με την έναρξη των διεθνών συναλλαγών σήμερα, το πετρέλαιο Μπρεντ διαπραγματεύεται πάνω από τα 80 δολάρια το βαρέλι, ενώ δεν λείπουν οι εκτιμήσεις που κάνουν λόγο ακόμη και για άνοδο στα 120 έως 150 δολάρια. Με βάση αυτά τα δεδομένα, οι εκτιμώμενες τιμές καυσίμων στη χώρα μας από αύριο διαμορφώνονται ως εξής:
Βενζίνη: Διαμορφώνεται έως και 1,80 ευρώ το λίτρο από 1,749 ευρώ το λίτρο
Ντίζελ κίνησης: Φτάνει έως και 1,60 ευρώ το λίτρο από 1,56 ευρώ το λίτρο
Ο πρόεδρος των βενζινοπωλών Νίκος Παπαγεωργίου μίλησε στην «Κοινωνία Ώρα MEGA» και, μεταξύ άλλων, ανέφερε ότι το μεσημέρι της Δευτέρας 2/3 θα υπάρξει σαφής εικόνα για το εύρος των αυξήσεων.
«Πριν από 15 μέρες μέση τιμή πανελλαδικά ήταν 1 ευρώ και 72 λεπτά το λίτρο. Σήμερα είναι στο 1 ευρώ και 76 λεπτά το λίτρο. Θα ενημερωθείτε με δελτία τιμών μετά το μεσημέρι. Καλό είναι οι έλεγχοι να κατευθυνθούν προς τα ελληνικά διυλιστήρια, το τι πωλούν, και όχι στα πρατήρια υγρών καυσίμων. Τα πρατήρια υγρών καυσίμων πουλούν αυτά που τους δίνουν τα ελληνικά διυλιστήρια, δεν τα παράγουν τα καύσιμα. Οι αγορές προεξόφλησαν αυτό το χτύπημα την προηγούμενη εβδομάδα. Είχαμε μια συνολική άνοδο της τάξης του 6-7%. Σήμερα άνοιξαν τα χρηματιστήρια, από το βράδυ τα παρακολουθούμε, κάνανε ένα limit up στα 10-11% και τώρα έχουν πέσει, έχουν εξομαλυνθεί περίπου στο 6% οι αυξήσεις. Αυτό σημαίνει ότι τις επόμενες μέρες θα δούμε ισορροπία πέριξ αυτών των τιμών. Δεν φαίνεται κάτι άλλο. Οι αγορές αντιδρούν με ψυχραιμία. Εκτός αν κλείσουν τα στενά του Ορμούζ. Ένα στα πέντε πλοία που διακινούν πετρέλαιο προς την Ευρώπη, που μεταφέρουν πετρέλαιο προς την Ευρώπη, περνούν απ’ τα στενά του Ορμούζ».
Το ενδεχόμενο αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ ενεργοποιεί τα πιο δυσοίωνα σενάρια για την πορεία του πετρελαίου. Το θαλάσσιο αυτό πέρασμα, που βρίσκεται ανάμεσα στο Ομάν και το Ιράν, αποτελεί κομβικό σημείο για τη μεταφορά αργού πετρελαίου παγκοσμίως, καθώς από εκεί διέρχονται περίπου 13 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Με το κλείσιμό του, διαταράσσεται η διακίνηση έως και 15 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα, με τις τιμές να εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το χρονικό διάστημα που θα παραμείνει εκτός λειτουργίας.
«Το Ιράν μπορεί να διαταράξει τη μεταφορά πετρελαίου μέσω των στενών του Ορμούζ για πολύ περισσότερο χρόνο από ό,τι πιστεύουν πολλοί παράγοντες της αγοράς» δήλωνε χθες στο CNBC ο Μπομπ Μακνάλι, ιδρυτής της Rapidan Energy και πρώην σύμβουλος ενέργειας του Λευκού Οίκου επί Τζορτζ Μπους. «Το Ιράν έχει διαθέτει τεράστια ακρογραμμή για να επιχειρήσει, καλά όπλα, καθώς και τεράστια αποθέματα ναρκών και πυραύλων μικρής εμβέλειας που θα μπορούσαν να καταστήσουν τα στενά μη ασφαλή για τα εμπορικά πλοία» επισήμαινε.
